Almanya’daki ikinci el kullanılmış elektrikli arabalar, bilhassa SUV’lar hakkında kaygı verici bir eğilim ortaya koyuldu. Bu araçlar, satın alındıktan sonra süratle paha kaybediyor. Yeni elektrikli araçların satış fiyatları düşerken, az kullanılmış 2. el elektrikli araçlar, pazarda önemli bir bedel kaybı yaşıyor.
Almanya’daki 2. el elektrikli araba dalı çıkmaza girdi
Sıfır elektrikli arabaların satış fiyatları gitgide düşerken, genç kullanılmış araçların pahası önemli oranda azalıyor. Örneğin, yeni fiyatı 43 bin 600 Euro olan bir elektrikli araç, üç yıl ve 60 bin kilometre sonunda yalnızca 18 bin 800 Euro’ya düşüyor.
Bu, yüzde 57 üzere dikkate bedel bir kıymet kaybı manasına geliyor. Alman danışmanlık firması Berylls‘in tahliline nazaran, bu durum bilhassa yeni model 2. el elektrikli araç piyasasını güç durumda bırakıyor. Berylls, elektrikli araçlardaki bu bedel kaybının nedenlerini inceliyor.
Elektrikli araçlara olan genel talebin düşüşü, bu kıymet kaybında kıymetli bir faktör olarak öne çıkıyor. Ayrıyeten, daha ucuz ve daha yüksek menzilli yeni modellerin piyasaya sürülmesi, 2. el elektrikli arabalara olan talebi azaltıyor.
Özellikle büyük ve değerli elektrikli SUV’ler, genç 2. el araç piyasasında en çok etkilenen segment olarak göze çarpıyor. Bu araçların yine satışı giderek zorlaşıyor. Berylls, 2023 yılında Almanya’da kayıt edilen 524 bin yeni elektrikli arabanın, toplamda yaklaşık 3 milyar Euro bedel kaybettiğini hesaplıyor.
Bu, araç başına ortalama yaklaşık 5 bin 700 Euro’luk bir kayıp manasına geliyor. Berylls’in tahliline nazaran, mevcut BEV (Battery Electric Vehicle) jenerasyonunun 2. el araç piyasasında umut vaat etmediği görülüyor.
Bu durum, kullanılmış elektrikli araç piyasasında önemli bir talep daralmasına yol açıyor. Berylls, araba üreticileri, bayiler ve leasing (kira öder üzere sahip olma yöntemi) şirketlerine, iş modellerini tekrar gözden geçirmeleri teklifinde bulunuyor.
Berylls’in önerisi, araba bayilerin satış yerine leasing ve abonelik modellerine yönelmeleri tarafında. Uzmanlar, şu anki durumda sırf ziyanların azaltılabileceğini belirtiyorlar.
Elektrikli araçların satış yerine leasing yahut abonelik yoluyla sunulmasının, bu araçların paha kaybını azaltabileceği ve satıcılar ile alıcılar için daha sürdürülebilir bir tahlil oluşturabileceği belirtiliyor. Bu yaklaşım, piyasadaki dalgalanmaları hafifletebilir ve 2. el elektrikli araç piyasasının daha istikrarlı bir yapıya kavuşmasına katkıda bulunabilir.
Kullanılmış elektrikli araç pazarındaki bu dramatik değişimler, elektrikli araba sanayisinin geleceğine dair değerli soruları gündeme getiriyor. Pekala siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.
